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    行業新聞

    佛山壓鑄廠-汽車壓鑄件的特性及處理

    2020/7/1

    分析了汽車壓鑄件氣孔,縮松,夾雜,冷隔,尺寸超差及表面質量問題等缺陷特征,從模具設計,熔煉工藝及涂料使用等方面對缺陷產生的原因進行了探討。結果發現,在合理的零件結構基礎上,通過改進澆注系統,調整模具溫度及金屬液溫度,并采用正確的噴涂方法,可有效防止壓鑄件缺陷的產生。

    佛山壓鑄廠-汽車壓鑄件的特性及處理

    汽車壓鑄鋁件的熱處理是指按某一熱處理規范,控制加熱溫度、保溫時間和冷卻速度,改變合金,其主要目的是:提高力學性能,增強耐腐蝕性能,   加工性能,獲得尺寸的穩定性。汽車鋁件退火處理:將鋁合金鑄件加熱到較高的溫度,一般約為300℃左右,保溫后,隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。在退火過程中固溶體發生分解,二相質點發生聚集,可以消除,鑄件的內應力,穩定鑄件尺寸,減少變形,增大鑄件的塑性。另一方面,制鋁業分析預測,汽車鋁件應用5年內將上升50%,從2000年250磅/輛,到2005年將達到380/輛。大量生產加工鋁件,需要用聚晶金剛石(PCD)刀具。加工時產生切屑PCD刀具損壞主要原因。要保持PCD刀具切削刃完整, 好使切削負荷均勻分布到每個銑刀刀齒上。   汽車鋁件在低溫下沒有脆性斷裂的傾向,隨著溫度的降低,力學性能有某些變化,強度有所提高,但塑性卻降低得很少,所以有時為了減小或消除鑄件內應力,可將鑄造或淬火后的鑄件,冷卻到-50℃、-70℃或低的溫度,保持2-3h,隨后在空氣或熱水中加熱到室溫,或者是接著進行人工時效,這種工藝稱冷處理。汽車鋁件退火處理:將鋁合金鑄件加熱到較高的溫度,一般約為300℃左右,保溫后,隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。在退火過程中固溶體發生分解,二相質點發生聚集,可以消除,鑄件的內應力,穩定鑄件尺寸,減少變形,增大鑄件的塑性。制鋁業分析預測,汽車鋁件應用5年內將上升50%,從2000年250磅/輛,到2005年將達到380/輛。大量生產加工鋁件,需要用聚晶金剛石(PCD)刀具。加工時產生切屑PCD刀具損壞主要原因。要保持PCD刀具切削刃完整, 好使切削負荷均勻分布到每個銑刀刀齒上。   鋁件及其合金鍍銀比一般銅件鍍銀要困難得多,工藝過程也比較復雜。主要原因是鋁件及其合金本身的性能與其他金屬不一樣,鋁是屬于兩性金屬,與酸和堿都起反應,前處理稍有不當,就會造成表面過腐蝕。而且鋁件及其合金無論是在空氣中還是在溶液中都   易產生氧化膜,這層氧化膜如果不去除干凈,將影響鍍層的結合力。鋁鑄件常見缺陷特征:氧化夾渣多分布在鑄件的上表面,在鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈灰白色或黃色,經x光或在機械加工時發現,也可在堿洗、酸洗或陽   化時發現。實驗結果表明:在NaOH溶液中加入適當添加劑能產生好的拋光效果。 探索性實驗還發現:用葡萄糖的NaOH溶液在某些條件下進行直流恒壓電解拋光后,鋁材表面反射率可以達到90%,但由于實驗還存在不穩定因素,有待進一步   。探索了采用直流脈沖電解拋光法在堿性條件下拋光鋁材的可行性,結果表明:采用脈沖電解拋光法可以達到直流恒壓電解拋光的整平效果,但其整平速度較慢。

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